Automotive Computer Codes (Spanish) (Haynes Manuals) by Chilton

By Chilton

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La inyección de aire introduce aire fresco, alto en contenido de oxígeno, en el sistema de escape de un motor que está funcionando. Este proceso causa oxidación (combustión) adicional de los hidrocarburos y del monóxido de carbono que quedan en los gases calientes del escape, En otras palabras, el oxígeno se une con el monóxido de carbono para formar dióxido de carbono, que es un gas inofensivo, El oxígeno también se combina con los hidrocarburos para producir agua, generalmente en forma de vapor, Como resultado, el sistema de inyección de aire es un proceso muy eficiente para reducir las emisiones de HC (hidrocarburos) y CO (monóxido de carbono) de cualquier tipo de motor automovilístico alimentado por gasolina, En algunos vehículos, el sistema de inyección de aire dirige aire a la base del múltiple de escape para servir de ayuda al proceso de oxidación en esta área, Otros vehículos tienen sistemas que inyectan aire a la cabeza del cilindro, en las lumbreras de escape, haciendo que el proceso de oxidación comience dentro de esta área.

Los cuerpos de los inyectores constan de un conjunto de válvula de pasador y aguja accionada por solenoide. Una senal eléctrica de la computadora activa el solenoide, haciendo que el pasador se mueva hacia adentro lejos de su asiento y permita que se inyecte combustible al motor. El flujo del combustible al motor está controlado por la duración del tiempo en que el solenoide esté activado, puesto que el orificio de flujo del Inyector es fijo y la caida de presión del combustible a través de la punta del inyector es constante.

Esta acción interrumpe la entrada del aire calentado y solamente permite la entrada de aire fria del exterior en la pipa de admisión de aire. El resorte del motor eléctrico de vacio y el vacio se equilibran entre si para que el aire que entra en el pUrificador de aire tenga siempre la temperatura óptima para la mejor vaporización del combustible. 3 La válvula de calor del EFE (sistema de eV

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