Raumfahrtsysteme. Eine Einführung mit Übungen und Lösungen by Ernst Messerschmid

By Ernst Messerschmid

Dieses umfassende Lehrbuch deckt inhaltlich und didaktisch (?bungsaufgaben) die Bed?rfnisse von Studenten der Luft- und Raumfahrtstudieng?nge ab. Aber auch der Raumfahrt-Ingenieur in Forschung und Praxis bekommt damit einen ?berblick und rasch abrufbare info ?ber sein Fachgebiet. Wenn auch nicht g?nzlich ohne Mathematik geschrieben, kann das Werk doch dem Raumfahrt-Interessierten zum Wissen eines Raumfahrt-Kenners verhelfen. Die zweite Auflage wurde aktualisiert und zur "Geschichte der Raumfahrt" erg?nzt.

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Die Phase „Leben und Arbeiten auf Mond und Mars“ erstreckt sich auf einen größeren Zeitraum nach 2030, d. h. mit großer Wahrscheinlichkeit werden dann ständig von Menschen besetzte Stationen auf den planetaren Körpern Mond und Mars auf- und ausgebaut werden und diese Stationen werden Ausgangspunkt einer extraterrestrischen Besiedlung sein. Diese Entwicklung kann in vier Phasen eingeteilt werden: Erkundung durch unbemannte Raumfahrzeuge, Landung von Menschen und Aufenthalt in einer Urstation, Errichtung und Betrieb von ständig besetzten Stationen sowie extraterrestrische Siedlungen.

20% im Vergleich zu 2002). Es ist nach wie vor schwierig, Zahlen der Föderalen Russischen Raumfahrtbehörde FKA (bis 2004 Rosaviakosmos genannt) vergleichenden ökonomischen Betrachtungen zu unterziehen. Beträchtliche Einschnitte in den frühen 90er Jahren stabilisierten erst ab 1995 das Budget auf einem absoluten Minimum. 4 Wirtschaftliche Relevanz der Raumfahrttechnik und -nutzung Russland 2% Japan 9% Indien 2% 21 Rest 2% Gesamt: ca. 25 Mrd. ¼ Europa 21% USA 64% Abb. 8. Geschätzte Budgets für die zivile Raumfahrt in 2003 (Quelle: Euroconsult und ESA).

Schubstrahlleistung PF) dividiert durch die Energie (bzw. Leistung), die unter idealen Umständen in Schubstrahlenergie hätte umgewandelt werden können. Für chemische Raketen heißt das, dass die gesamte chemische Energie εT, die im Treibstoff enthalten ist, umgewandelt wird. 22) und Gl. 18) gilt für chemische Systeme: ηI = c e2 c e2,ideal = c e2 F2 . 23) Für kryogene H2/O2-Triebwerke ist zum Beispiel die im Treibstoff enthaltene spezifische Energie (=Enthalpie h0) εT = 13,4 MJ/kg. 24) ergeben. h.

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